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快速路網規劃圖局部
昨天，杭州市建委召開新聞發佈會，發佈瞭今年杭州快速路網的計劃表。杭州都市經濟圈高速公路環線內快速路網規劃為“四縱五橫三連十一延”,規劃總裡程約464公裡。目前，杭州市已建成快速路網182公裡，除天目山路快速路外，主城區“四縱五橫”快速路網基本成型，網絡效應初步顯現。
2018年共涉及27個項目：計劃完工4個項目約21公裡，續建13個項目約68公裡，新開工10個項目約45公裡。從目前來看，橫向的快速路線網，在近兩年的建設比較密集。
“一橫”：
文一路地下通道今年建成
文一台中通水管路繼續西延
文一路地下通道目前已完成瞭82％的工程量，今後大傢能從紫金港路一路開到下沙，都無需等紅綠燈。
現在，文一西路繼續往西延伸建快速路，去年已經開工的是紫金港立交到荊長大道段。今年還要開工文一台中抽化糞池路西延（荊長大道——東西大道），差不多穿過整個未來科技城區域，整個西延計劃2020年完成。
“二橫”：
天目山路——環城北路——艮山快速路
天目山路連起環城北路下穿隧道，繼續往西建快速路，一直要通到繞城高速。目前天目山路中段（古翠路——中河立交）、天目山路西段（繞城西線東——古翠路）去年都進入綠化遷移等前期階段，它們基本是地下隧道+地面道路的形式，會和地鐵3號線同步施工。
今年要開工建設的是留下立交提升改造工程，就是在天目山路和繞城高速之間交叉口對留下立交進行提升改造，以後開車出瞭天目山路的隧道直上立交，可以直通繞城高速和杭徽高速。計劃整條天目山路一線在2021年建成。
艮山快速路，今年要開建的是下沙段（聚首路——過江隧道西），即目前下沙12號大街的位置，計劃隧道和地面道路相結合。再往東去，有一段艮山東路東延過江段已經開建，今後連上過江隧道，過去就是大江東區塊，再連上今年要開建的濱江二路高架，去機場會非常快。另外，艮山東路提升改造工程（彭埠立交——聚首路），今年也將續建。整條艮山快速路一線，計劃在2020年建成。
“三橫”：
留石快速路繼續北延、西延
最北面留石快速路，將繼續北延（石大線——320國道）和西延。北延後可以和臨平副城直接連通，目前工程已開工，西延是從繞城高速過去繼續造高架，和臨平打通一條便捷通道。留祥路（花蔣路以東——繞城西線）今年開工，讓留石快速路直通繞城高速。
“台中通馬桶四橫”：
彩虹快速路西延、東延
彩虹快速路的西延，有兩個工程，一段是之江大橋到富陽區界，一段是富陽區界到富陽的高爾夫路，計劃2020年完成。未來去往富陽，這條路是捷徑。彩虹快速路東延，從彩虹大道——成虎路——頭蓬路，今後到瓜瀝、大江東都會有快速路。彩虹快速路（蕭山區界——新城路），含高架和部分下穿隧道，今年續建。
“五橫台中抽水肥價格”：
江南大道——機場快速台中抽化糞池路
江南大道（錢江三橋——錢江四橋）目前地下隧道正施工，機場快速路還要東延，和規劃中的坎紅路連通，以後可通過北面的濱江二路，和大江東連通。江南副城包括江南大道、時代大道、風情大道、通城大道、彩虹快速路，江南區域繞城高速公路內的“三縱兩橫”快速路網將在2020年基本成型。
此外，今年將建成的工程，還有秋石快速路北延（繞城北線——星河路）和東湖快速路北延（外翁線——臨東路）的高架部分。
臨安：
規劃五條快速路，三條和主城區連通
時代大道（冠山隧道南——繞城南線）、風情大道（機場高速——湘湖路）都已開工，通城大道（機場高速——03省道東復線）、江東大道提升工程、紅十五線、濱江二路（蕭山段、大江東段）都將在今年年底前陸續開工。
另外，臨安撤市建區後，將規劃5條快速路，其中2條是和外圍打通的，3條和主城區連通。目前初步方案已經有瞭，下個階段還要進一步論證後納入規劃。
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